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驅動中國2018年1月8日消息 據消息人士透露，滴滴的確已經跟小藍單車完成談判。不過，真實情況是滴滴這次只是部分接盤。
滴滴接手小藍單車后，如何解決小藍單車用戶未退回的押金問題成為外界關注的熱點。 此前有消息稱，滴滴計劃以發放滴滴出行券的方式償還小藍單車用戶押金，而后法律界人士大呼，此做法違反了《公司法》和《合同法》的相關規定，更涉嫌非法侵占和職務侵占等刑事犯罪。 據消息人士透露，滴滴會注入小藍一筆錢，用于支付員工欠薪。至于大眾更為關心的押金問題，滴滴不會直接退款，而是計劃通過兌換成等額滴滴乘車券的方式解決。這也進一步確鑿滴滴將以“出行券來償還押金”的消息，無疑滴滴接下來將會面對巨大的法律風險。 此外，之所以說滴滴不是整體收購，是因為滴滴不會承擔小藍單車的另一部分債務大頭——供應商欠款。
而滴滴接手小藍一來是看重小藍手上的除上海外所有限額城市的投放牌照；其二也是為自己的短途出行計劃排兵布陣。如今阿里站隊ofo、騰訊站隊摩拜、這與滴滴接手小藍的目的如出一轍。 如今共享單車市場的大環境不比往昔，政策收緊、叫停投放、監管趨嚴等都在釋放出眾多車企接下來“愈行愈艱”的信號，2018共享單車格局又將如何改寫，我們將繼續保持關注。
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