作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

在進軍手機市場的消息發(fā)酵許久后，蔚來手機終于有了新進展。在近日舉行的“李斌面對面”活動中，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌首次向外界公布了蔚來手機業(yè)務的發(fā)展狀況。

據(jù)其介紹，蔚來目前在上海和深圳建有手機業(yè)務團隊，一切事務正按計劃推進中。業(yè)界人士推測，如果一切順利，蔚來手機將在明年正式上市。而在今年7月的另一場活動中，李斌曾透露蔚來將主力研發(fā)售價7000元以上的高端旗艦機型，采用非曲面屏設計。

蔚來有意進軍手機市場早已不是什么秘密。公開資料顯示，今年8月份蔚來在上海投資1億美元成立蔚來移動科技有限公司，由蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪擔任法人，該公司經(jīng)營范圍包括移動終端設備銷售等。對應李斌如今的說法，也證明蔚來在上海籌建團隊研發(fā)手機的事實。

然而，尚未面世的蔚來手機想取得成功并不容易。

一方面，全球及中國手機市場都處于低谷期，手機銷量每況愈下，現(xiàn)在未必是入局的好時機。

IDC的最新報告就指出，今年三季度中國智能手機出貨量為7113萬臺，同比下降了11.9%。在份額排名前五的手機廠商中，只有蘋果出貨量逆勢上漲2.5的百分點，其余品牌全部出現(xiàn)同比下滑。

另一方面，國內手機市場競爭極為激烈，姍姍來遲的蔚來要從vivo、OPPO、小米、榮耀、蘋果等廠商手中搶奪客戶相當困難。

同樣來自IDC的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度vivo以20%的市場份額蟬聯(lián)中國智能手機銷量榜榜首，榮耀、OPPO緊隨其后，份額分別達到17.9%和16.3%。在高端市場方面，蘋果的占有率一直大幅領先，其他品牌基本上毫無還手之力。

不過對蔚來而言，進軍手機市場或許是醉溫之意不在酒——通過手機搶奪智能硬件入口，才是最終目標。這個計劃的成功與否，關系到蔚來在智能車聯(lián)網(wǎng)這個核心領域的未來。

李斌曾表示，在萬物互聯(lián)時代，手機和汽車之間的關系變得比從前任何時候都更加密切。保守估計，目前有超過50%的蔚來車主使用蘋果手機。但蘋果iOS生態(tài)十分封閉，和蔚來第二代平臺無法適配，蘋果方面也不可能開放借口，車主使用體驗大受影響。

如果蔚來能擁有自己的手機，就等于為車主打造一個從車-機一體化硬件生態(tài)，既能提高用戶體驗，也為平臺的開發(fā)提供了便利，可謂一舉兩得。從這個角度講，小米一心進軍汽車行業(yè)，和蔚來也算殊途同歸。

不過正如前文所言，智能手機市場競爭慘烈，蔚來手機能不能贏得用戶信賴還是未知之數(shù)。可以肯定的是，日后智能手機、新能源車兩個行業(yè)的交集會更多，也會出現(xiàn)更多有趣的故事。