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驅動中國2016年12月16日消息，眾所周知，三星為布局汽車領域，曾以80億美元的大手筆，現金收購哈曼國際，同時，這也是三星迄今為止規模最大的海外收購交易。然而，近期有消息聽聞，三星在進軍汽車領域的道路上似乎遇到了減速帶。

據外媒報道，哈曼投資者、大西洋投資管理公司總裁亞歷山大·羅伯斯(Alexander Roepers)周三表示，公司正計劃投票反對這一樁交易，主要是因為，哈曼企業的價格要遠高于80億美元。盡管在外界看來，雖然大西洋投資管理公司持有2.3%的哈曼股份，無法影響投票，但這并不妨礙它，聯合其他投資者，以提高收購價格來獲取更大的利潤。如此看來，原本三星想要花上80億美元收購哈曼國際，恐怕有泡湯的可能。

對三星來說，近幾年隨著全球新的經濟體的崛起，三星前期所依賴的家電以及智能手機市場已經出現了衰退，所以重新規劃產業布局，成為了三星的當務之急。而追隨谷歌、蘋果等科技巨頭，搶占車用電子市場，無疑是一不錯的選擇。雖說，眾人拾柴火焰高，但倘若放在市場投資上，可絕對不是一件好事。

近幾年來，科技公司在汽車領域爭奪已呈現出白熱化的趨勢，大手筆的海外并購更是數見不鮮。更重要的是，早在去年的12月份，就曾有一家公司提議以全股票交易方式收購哈曼，當時對哈曼國際的報價為每股115美金，略高于當前三星所提出的每股112美元的現金收購價。除此之外，微軟、蘋果、谷歌母公司Alphabet等都希望在汽車領域大展拳腳，而且這些公司都有著充裕的現金實力，的確能在競購中擊敗三星。

雖然，三星在與哈曼國際展開收購磋商時，制定了一個“排他條款”(no-shop)，即哈曼在與三星磋商收購案的同時，不得與其他公司接觸，不過2.4億美元的違約金，也并不算太高。當然，也不排除其他競購者抬高哈曼的出售價格，令投資者受益。

綜上，三星80億美元想要拿下哈曼國際，似乎沒那么“簡單”。