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驅動中國 2017年 7 月26 日消息  原來不只有無人機廠商會“攀比性能拼賣點”，活躍在電商平臺的黑作坊也開始暴改無人機走上“性能巔峰”。這種暴改行為究竟是怎么產生的？它能否獲得消費者的肯定？在法律上是被允許的嗎？我們來一探究竟。

最近在無人機改裝市場流行這樣一句話“讓你的無人機飛躍深港，媲美軍方戰機”。這并不是口出狂言，事實上真的有網友“秀”出他新改裝的無人機飛躍“深港”兩地的視頻。如果不是電池耗盡，它還可以繼續有信號任性地飛下去。

飛行里程達到了7.4公里，這是相當驚人的。要知道大疆官方標稱的7公里已經是理想狀態，在網友的實際反饋來看官宣的飛行里程是要打上折扣的。而“改裝版”的無人機這是要“刷新理想記錄”的節奏嗎？

據了解，若要達到類似視頻中這樣具有超強信號的遙控功能，整個改裝僅需幾百元。更令人驚訝的是，“無人機改裝”在電商平臺已經遍地開花，從幾十元到上千不等的業務線，可以說已經形成一定的“產業規模”。

大致瀏覽一番，無人機改裝業務包括：29.9的無人機遙控器改裝增程器、105元起的超長遙控飛行技術改裝、1115元的大疆 農業 MG1 MG-1 MG1SMG-1S 無人植保機 水泵改裝……可以說改裝類別之豐富已經遠超乎人們的想象。當然不乏飛友對“巨無霸性能”超級迷戀，已經將安全什么拋之腦后了。

從國內外的無人機相關法規來看，美國《無人機商轉管理辦法草案》中規定重量25公斤以下的無人機，只能在白天飛行，且全程都必須保持在操作人員的視線范圍內。而在我國，對于無人機“黑飛”更是嚴懲不貸。這個改裝無人機飛行7.4公里明顯違規，而且如果無人機電池耗盡情況下造成“炸飛”后果更為嚴重。

總而言之，追求無人機的更高性能無可厚非，但一味地享受超乎尋常的快感而不顧“飛行安全”的話，任由發展的最后可能會導致人人頭上都會飄過一顆“定時炸彈”。