驅(qū)動(dòng)中國2021年4月15日消息，幾番辟謠的小米，最終還是將業(yè)務(wù)的版圖拓展到了造車領(lǐng)域，想來智能電視或許真的是門好生意，即便是有樂視賈躍亭這個(gè)前車之鑒，依然沒能阻礙小米這樣的新勢(shì)力，而現(xiàn)在有消息稱，彩電巨頭創(chuàng)維也要跨界智能汽車了。

根據(jù)官方消息，創(chuàng)維電視微博4月13日重磅表示：“再一次，創(chuàng)導(dǎo)未來#創(chuàng)維智能汽車的未來#”。雖然只有寥寥數(shù)語，但無疑也向外界透露了重磅消息，彩電巨頭這是要成為造車領(lǐng)域的新面孔。

事實(shí)上，提起彩電廠商造車，前有樂視，后來又有小米、華為這樣的重量級(jí)選手，現(xiàn)在創(chuàng)維的加入，想來消費(fèi)者已經(jīng)是見過不怪。相比樂視、小米身體力行加入造車領(lǐng)域，華為致力于成為智能汽車部件的供應(yīng)商，想要做車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、智能動(dòng)力系統(tǒng)這樣的產(chǎn)品，所以創(chuàng)維會(huì)以何種形式進(jìn)軍汽車市場(chǎng)？這顯然值得關(guān)注。

說到這，我們就有必要提及到創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生。

早在2010年，，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生就出資成立開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司，自主研發(fā)新能源客車的電池、電機(jī)和電控“三電”核心技術(shù)，并于2017年獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)。2019年11月，開沃新能源汽車集團(tuán)還創(chuàng)立天美汽車品牌。

值得一提的是，2020年10月，天美汽車品牌還推出了天美ET5汽車，提供四種版本的續(xù)航車型供消費(fèi)者選擇，低配續(xù)航410公里，高配達(dá)到520公里。據(jù)了解，天美ET5汽車最大的看點(diǎn)還在于能夠與創(chuàng)維智能家居相互聯(lián)通，通過手機(jī)APP進(jìn)行操控，做到人未上車空調(diào)先開。

這也就是說，創(chuàng)維汽車從一開始就積累了豐厚的家底和經(jīng)驗(yàn)，是個(gè)妥妥的“富二代”，至于創(chuàng)維汽車能否在市場(chǎng)掀起波瀾？還是讓時(shí)間給出我們答案。