驅(qū)動(dòng)中國2018年2月5日消息  前段時(shí)間，哈羅單車亮相北京大興區(qū)引起外界諸多爭議。有人稱，難道這是與北京的共享單車“禁停令”公開叫板？

對(duì)此，哈羅單車方面公開回應(yīng)稱，由于永安行此前在北京進(jìn)行了投放，單車折舊、損害嚴(yán)重，影響用戶騎行體驗(yàn)，哈羅單車和永安行合并之后，由哈羅單車將部分損壞和無法騎行的車輛回收并更新。

原來是新車置換舊車，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，此次哈羅單車置換的數(shù)量，約為數(shù)百輛。不過，哈羅單車一向以“農(nóng)村包圍城市”的形象示人，此次在北京置換舊車難免引外界猜測，莫不是要試水一線？

此外，對(duì)于媒體報(bào)道哈羅單車在鄭州“疑似違規(guī)投放”事件，哈羅單車回應(yīng)稱：“并沒有在鄭州新增投放共享單車，而是將分散的各處單車匯總到需求量較大的地方”。

不過，根據(jù)媒體爆料：“哈羅所投放的單車上帶著白色的塑料保護(hù)膜，明顯是新車”，不得不說，哈羅單車想進(jìn)一步搶占市場的野心已昭然若揭。

據(jù)悉，哈羅單車正積極與各大城市政府部門開展深度合作，截至目前，哈羅單車已與40多個(gè)城市達(dá)成智慧交通層面的合作，將參與或主導(dǎo)這些城市的智慧交通運(yùn)營。此外，哈羅背后有阿里資本站隊(duì)，可以說是當(dāng)下共享單車玩家們不可小覷的競爭對(duì)手。