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驅動中國2018年1月24日消息 近日，共享單車市場真是一波未平一波又起。滴滴接手的小藍單車剛入市被叫停，另一邊，ofo進軍舊金山市場也受到阻礙。
消息稱，ofo對于舊金山市交通局（SFMTA）批準“共享單車JUMP作為該市獨家試點運營單位”計劃表示不滿，要求SFMTA考慮重新開放許可審批流程，繼續向包括自家企業在內其他符合要求的創業公司發放許可。但ofo這一意愿遭到SFMTA婉拒。 在過去的半年時間里，ofo一直在與SFMTA進行談判。ofo主管倫敦還指責SFMTA的行為是在“公開許可制度的幌子下進行的唯一供應商采購流程”。 SFMTA表示，JUMP公司是唯一一家實際完成了申請流程的公司。 盡管ofo要求SFMTA重新考慮其所作出的“允許JUMP獨家在無樁單車試運營”的決定，但SFMTA發言人羅斯重申了此前觀點，即該機構將不會在“JUMP作為試點公司”這一決定生效的情況下，向任何其他無樁共享服務頒發許可。 其實，我國共享單車品牌出海并非一帆風順，吃“閉門羹”、被監管部門警告、收繳，遭同類創業企業狙擊等等，顯然相當一部分地區是不太歡迎這個“會念經的外來和尚”。共享單車想要躋身海外市場挑戰非常大，ofo此次碰壁更是說明了這一點。
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