驅動中國 2016年12月8 日消息   近年來，無人機的發展突飛猛進，消費級無人機門檻也越來越低。不過對于這個“天外來客”在給人們帶來極致體驗的同時，其“黑飛”、“亂飛”現象也嚴重影響到人們的日常生活，甚至擾亂飛機航班的事件也時有發生。

據統計，全球無人機2013年市場規模20億美元，2014年市場規模達到27億美元，同比增長35%；2015年市場規模36億美元，同比增長33%。預計2020年全球無人機市場規模將達到259億美元，年均復合增長率（CAGR）達到42%。

自從無人機“減肥”之后開始飛入尋常百姓家，有了更加小巧精致的身段，有的無人機商家為了主打便攜性，摘掉云臺去掉大電池，面對“閹割”版的無人機人們再也喜歡不起來，續航問題廣為詬病，于是乎，商家們又開始回歸技術，將穩定性更好的，續航更持久的，成像更穩定的無人機重新帶入大眾視線。

如今的消費型無人機可謂是刷完存在感刷銷量，看看這份數據單就足以明了。據互聯網數據中心（IDC）預測，到2019年全球無人機年銷量將達到民用393萬架，其中消費級300萬臺，CAGR將達到60%；工業級無人機銷量為93萬臺，CAGR將達到45%。

當然對于“漫天濫飛“的無人機有的人視若至寶，有的人則視為眼中釘，不除不快。據路透社報道，截至今年8月9日，美國聯邦航空局（FAA）已報告了超過650起未經授權的無人機目擊事件。相比2015年全年238起無人機目擊事件，預計2016年全年的數量將超過一千起，將增四倍。

對于“無人機闖入部隊”“無人機差點傷人”“無人機炸飛”等字眼也是屢見報端。隨著消費級無人機迎來井噴式發展的今天，雖然各國紛紛出臺相關法律法規對無人機飛行進行管制，然而仍然是“鞭長莫及”，尤其對于不法分子若想趁虛而入竊聽機密更是令人細思極恐，所以“黑飛”問題刻不容緩，急需大力整治。