“從業那么多年來，從來沒有遇到過如此火爆的生產情況，即使企業開足了全部產能，對客戶訂單的需求仍是供不應求。”近日，在寧波慈溪開開車業有限公司辦公室，企業總經理王建君與來自寧波金洛德車業有限公司、寧波億圣車業有限公司、寧波喜悅車業有限公司等企業的負責人談到當前自行車配件行業銷售火爆的情況時，嘖嘖稱奇。

據王建君介紹，去年12月26日，開開車業在天津出人意料的接到大量抱剎產品的生產訂單，客戶所要求的訂單數量遠遠超過了企業正常生產能力。在酌量接下企業最大產能的訂單后，開開車業又連續接到來自國內多個自行車整車廠生產的訂單，這讓企業不得不加緊引進設備，招收員工，盡最大努力滿足客戶需求。目前，開開車業的產能也由以往日產1萬只抱剎產品，增加到日產3萬只抱剎產品，依舊供不應求。

與開開車業一樣，慈溪的金洛德車業、億圣車業、喜悅車業等企業負責人均表示當前自行車行業火熱的生產場面，遠遠超出了他們的預期，與他們相配套的原材料供應商、鍍料廠、設備生產廠家都呈現供不應求的情況。據了解，自去年12月份以來，開開車業等人的說的產能倍增一幕在慈溪市200多家自行車配件生產企業，及相關上下游產業中同時上演。而分析慈溪自行車配件行業產能倍增的原因，這與當前在各大城市持續發熱的共享單車不能分離。

2016年下半年以來，國內共享單車突然火爆起來。據專業機構估算到2017年底，國內市場上共享單車規模將超過5000萬輛，市場需求潛力無限。以摩拜、OFO單車為主的企業，為了擴大產能極速搶占市場占有率，紛紛向天津等地知名自行車整車企業下單。而寧波慈溪市作為國內中高端自行車零配件主要生產基地，開發生產中軸、腳蹬、飛輪等近百種自行車配件，有著先天獨特的產業基礎，可以實現與整車廠完美對接。于是擁有較高品質和較大產能兩大優勢的慈溪自行車配件行業，借助共享單車快供需缺口之風，迅速迎來了一輪爆炸式增長。

追求整車品質高于普通自行車的共享單車與不斷向中高檔市場升級發力的慈溪自行車配件行業不期而遇，正是國內整車生產廠家優先選擇與慈溪自行車配件品牌合作，讓慈溪自行車配件行業迎來產能倍增的主要原因。“以前國內100輛自行車中往往只有一輛自行車的后輪中用到一只抱剎，現在共享單車追求更高的產品品質，100輛車中需要用到200只抱剎，這讓開開車業生產的抱剎一下子成了‘香餑餑’。”王建君在談到企業多年來堅持做高端抱剎產品，現在突然被共享單車的“大餅”砸到時顯得十分興奮。

共享單車的“大蛋糕”同樣讓不斷擴大與中高端自行車配套力度的慈溪市肯力中軸有限公司收獲了大訂單。憑借肯力中軸在自行車行業的品牌知名度，今年以來，OFO、摩拜等多個共享單車品牌紛紛選擇與肯力合作。

據肯力車業總經理陳冠君介紹，目前，肯力每天生產的中軸擴大到2萬套，其中80%為共享單車配套。為了滿足共享單車的特殊的品質需求，肯力在中軸產品中增加了防盜、防銹、耐溫等功能，同時加大企業自動化改造，將企業產能擴大的最大。而這種滿負荷的生產訂單，肯力已排到今年年底。

而就在記者即將結束對開開車業的采訪之時，王建君再次接到來自鳳凰車業20萬只抱剎的訂單，要求企業在8天后交貨。這讓王建君顯得即高興又無奈，他現在擔心的就是這股共享單車火熱之風能持續多久，企業現在大量的技改投入，會不會在這一輪熱潮過后給企業的正常發展帶來影響。

面對蜂擁而來的訂單和企業的擔心，業內人士指出，共享單車帶來的火爆生產場景可能會延續一段時間，在這段時間內如何提高產能滿足客戶需求，只是企業搶占共享單車蛋糕的一個方面。對慈溪自行車行業來說，借助這一輪共享單車發熱東風，在提升產能的同時突破行業發展瓶頸，才是慈溪自行車配件企業應該深層次考慮的問題。

相關企業應在這種產能倍增的新形態中，抓住機遇順勢加大自動改造進程，以全新的生產工藝、產品品質完成向中高端轉型升級，擴大國內中高端自行車市場的占有率，以此提升慈溪自行車配件的競爭力，將當前火爆的銷售場景延續下去。