驅動中國2018年2月27日消息  據外媒消息稱，香港共享單車公司Gobee.bike 日前宣布，由于大量的盜竊和破壞，將停止在法國的服務，并保證在10個工作日內如數退還余額和15歐元的押金。

共享單車曾被視為“國民素質的照妖鏡”，投入市場后，“用戶上私鎖”、“刮涂二維碼”、“亂停亂放”、“單車睡在綠化帶上”、“被肢解在路邊”等各類問題見諸報端。

共享單車Gobee.bike進入法國市場后也未能幸免被摧殘。據統計，Gobee.bike在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過1000輛被偷盜或據為己有。

此外，Gobee.bike用戶經常會碰到單車車鎖根本無法打開情況，這些車鎖的電池系統大多時候都處于“休眠”狀態。

但縱觀共享單車市場，因車輛被大量損毀導致退市的車企并不多，倒下的大多是資金鏈出了問題。那么Gobee.bike的退市僅僅是因為單車損毀嚴重嗎？

其實壓死Gobee.bike的最后一根稻草還是資金鏈問題，根據CrunchBase提供的數據，GoBee Bike已經籌集了900萬美元。但與巨頭ofo和摩拜相比相差甚遠。

同樣逐鹿巴黎市場的ofo向用戶提供了全免單騎乘服務，摩拜在投入法國市場運營的一個多月時間里，所有騎行也都是全免費。而GoBee Bike的實力恐難與巨頭們相抗衡，如今選擇退市也實屬無奈之舉。