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驅動中國2018年2月27日消息 據外媒消息稱,香港共享單車公司Gobee.bike 日前宣布,由于大量的盜竊和破壞,將停止在法國的服務,并保證在10個工作日內如數退還余額和15歐元的押金。
共享單車曾被視為“國民素質的照妖鏡”,投入市場后,“用戶上私鎖”、“刮涂二維碼”、“亂停亂放”、“單車睡在綠化帶上”、“被肢解在路邊”等各類問題見諸報端。 共享單車Gobee.bike進入法國市場后也未能幸免被摧殘。據統計,Gobee.bike在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞,超過1000輛被偷盜或據為己有。 此外,Gobee.bike用戶經常會碰到單車車鎖根本無法打開情況,這些車鎖的電池系統大多時候都處于“休眠”狀態。 但縱觀共享單車市場,因車輛被大量損毀導致退市的車企并不多,倒下的大多是資金鏈出了問題。那么Gobee.bike的退市僅僅是因為單車損毀嚴重嗎? 其實壓死Gobee.bike的最后一根稻草還是資金鏈問題,根據CrunchBase提供的數據,GoBee Bike已經籌集了900萬美元。但與巨頭ofo和摩拜相比相差甚遠。 同樣逐鹿巴黎市場的ofo向用戶提供了全免單騎乘服務,摩拜在投入法國市場運營的一個多月時間里,所有騎行也都是全免費。而GoBee Bike的實力恐難與巨頭們相抗衡,如今選擇退市也實屬無奈之舉。
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