驅動中國2017年12月13日消息  經(jīng)歷過“過山車”式大起大落的共享單車已經(jīng)成為問題頻發(fā)的重災區(qū)。

從跟風者的地毯式投放，到接連爆發(fā)的押金難退問題，再到嚴重影響城市交通管理的搶道占道問題。可以說共享單車已經(jīng)成為各路媒體關注的焦點對象，近日中消協(xié)發(fā)聲嚴厲討伐深陷“押金難退”泥潭的酷騎，一舉震懾相關企業(yè)嚴厲整治行業(yè)亂象！

同時，全國各個城市也在加速進行共享單車監(jiān)管工作，此次武漢江岸城管執(zhí)法部門就共享單車用戶違章停車問題重拳出擊。

根據(jù)《武漢市城市管理相對集中行政處罰權辦法》的相關規(guī)定，非機動車在人行道（含橋梁人行道）、人行天橋、過街隧道未按照規(guī)定停放的，處警告或者20元罰款。在首日宣傳整治活動中，就有10名違章用戶被罰。

除此之外，福州也針對共享單車“亂停亂放”問題嚴加整治，福州市城管委將組織五城區(qū)城管部門和共享單車企業(yè)，在年底前撤離20萬輛共享單車。天津也在積極開展“共享單車整治工作”，發(fā)布一批“禁騎令”，共有198人進入黑名單。

“真正地實現(xiàn)共享大數(shù)據(jù)，車輛的活躍率、停放位置，應該都能監(jiān)控到。”交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示，這就是我提到的立法想解決的問題，以此作為市場準入門檻，達不到此水準就不應該進入市場。

共享單車也被稱之為“國民素質照妖鏡”，這也反映出僅靠用戶自覺是不夠的，還需相關配套制度嚴加制約，當下來看，共享單車行業(yè)正在監(jiān)管從嚴下逐步踏入正軌。