驅(qū)動中國2017年10月11日消息  隨著共享單車的“押金難退”事件不斷發(fā)酵之后，監(jiān)管部門開始從速解決“保證用戶押金安全”的問題，目前主要城市出臺或在征求意見的管理辦法都對此予以了規(guī)制。

自今年8月起，酷騎單車開始延燒的“押金難退”問題愈演愈烈，甚至有用戶上門討說法，媒體大量聚焦挖掘事實真相，酷騎一度被推向輿論的風(fēng)口浪尖。一場風(fēng)險先于監(jiān)管發(fā)生的資金危機在共享單車行業(yè)全面爆發(fā)，就連小鳴單車、町町單車也因“押金難退”被接連唱衰！

酷騎單車被罷免的CEO高唯偉10月9日接受采訪時表示：“現(xiàn)在的押金由公司保管，只是有一部分（約3億人民幣）用于了公司運營，購買車輛了。”對于押金是否有第三方存管，高唯偉稱：“當(dāng)時和民生銀行簽署押金存管的協(xié)議，但是并沒有實際的對接。”

眾所周知，共享單車的信任危機爆發(fā)在于“誰動了用戶的押金池”？共享單車靠收取押金這種金融性盈利模式本身就存在巨大風(fēng)險！

企業(yè)如果用動輒上億的押金用于投資理財，按年化利率是5%來算，一年的投資效益則非常誘人，但經(jīng)營者需要高度審慎管理，如果出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險，導(dǎo)致退換押金的缺口補不上，誠信大旗一旦倒下，很快就會面臨全線崩潰。

如今，各地細則已經(jīng)開始推出創(chuàng)新性舉措，比如上海市要求共享單車企業(yè)定期公開用戶押金使用信息，主動接受社會公眾監(jiān)督；廣州市則明確要求，市商務(wù)委會同市金融局負責(zé)研究制訂企業(yè)收取用戶押金和預(yù)付充值金的安全監(jiān)管措施。當(dāng)然政策落地需要時間，相信這樣的舉措還會繼續(xù)向各大城市延展開來！

如今，共享單車行業(yè)不僅進入精細化運營階段，隨著監(jiān)管部門的高度重視及相關(guān)制度的不斷完善，資金池的隔離墻也會逐漸建立起來，或許不少共享車企的“金融夢”也將受到暴擊。