近日，網(wǎng)上消息曝出，摩拜推出了共享電單車，致力于解決3—10公里中短途出行。

近日，網(wǎng)上盛傳滴滴出行已與小藍(lán)單車達(dá)成收購協(xié)議，以孵化滴滴旗下的共享單車業(yè)務(wù)。而用戶最關(guān)心的押金問題也有了下文，有消息稱，滴滴計劃以發(fā)放出行券的方式償還小藍(lán)單車用戶押金，引起網(wǎng)友熱議。

共享單車市場在經(jīng)歷2017的大幅震蕩后，市場格局初顯。在一眾倒下的共享單車隊伍里也有車企等來接盤俠，例如酷騎、小藍(lán)，但用戶最關(guān)心的押金問題能否解決恐要打上大大的問號。

據(jù)悉，日前武漢交管部門發(fā)布2658人限制騎行共享單車“黑名單”，這些用戶事涉在機動車道隨意停放、闖紅燈逆行等違法違規(guī)行為。

隨后用戶將摩拜公司告上法庭，要求摩拜公司退還單車押金299元，并賠償因被保安推阻受傷產(chǎn)生的醫(yī)藥費、誤工費等共計12300.59元。日前，海淀法院受理了此案。

近日，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV紀(jì)源資本等跟投。

近日，中消協(xié)在其官網(wǎng)上發(fā)布，對于酷騎公司涉嫌構(gòu)成非法侵占、職務(wù)侵占等刑事犯罪行為，已于近日依法履職，向有關(guān)公安機關(guān)舉報，申請立案偵查。

近日，武漢一輛公交車撞上共享單車，12歲男孩當(dāng)場死亡，又一例共享單車慘案向外界敲響警鐘。

已經(jīng)在海外鏖戰(zhàn)已久的共享單車終于有了好消息。摩拜單車宣布與日本最大移動社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商LINE達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時，LINE已領(lǐng)投摩拜單車日本子公司的A輪融資。

目前，西安兩家共享單車企業(yè)都開通了違停短信提醒功能，如果用戶違規(guī)停止，不僅會影響其信用等級，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懙狡涫褂觅Y格。

摩拜單車向上海市浦東新區(qū)人民法院起訴上海會甲信息技術(shù)有限公司，要求被告立即停止在摩拜單車上擅自安裝和發(fā)布車座套小廣告的侵權(quán)行為，此外還要求賠償并發(fā)聲明消除不良影響。

共享單車已經(jīng)由城市一道亮麗的風(fēng)景線演變成今天的“交通頑疾”，如今有不少城市已經(jīng)對共享單車按下“暫停鍵”，對于違紀(jì)用戶更是采取嚴(yán)厲懲罰措施。

經(jīng)歷過“過山車”式大起大落的共享單車已經(jīng)成為問題頻發(fā)的重災(zāi)區(qū)。

今日，中國消費者協(xié)會官網(wǎng)發(fā)布公開信就酷騎公司“押金難退”問題追究責(zé)任，稱酷騎公司大量收取消費者押金，并挪作他用，至今仍有數(shù)億資金尚未退還。

雖然共享單車行業(yè)經(jīng)歷了不斷洗牌，有不少企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。但是街頭的共享單車數(shù)目依然龐大，“搶道占道”現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

隨著國內(nèi)共享單車市場趨于飽和，如今ofo小黃車已經(jīng)加緊布局海外市場。據(jù)外媒報道，共享單車平臺ofo已于近期落地法國巴黎。

共享單車巨頭之戰(zhàn)未果，如今又迎來第三方勢力的迅速壯大，背后的資本勢力風(fēng)云變幻，隱隱中已經(jīng)拉長戰(zhàn)線，而雙寡頭的地位是否就堅若磐石呢？

昨日，中消協(xié)在京召開共享單車企業(yè)公開約談會，摩拜、OFO、永安行、優(yōu)拜、哈羅單車、拜客出行、小藍(lán)等7家共享單車企業(yè)到場參加。

繼酷騎單車“押金難退”用戶投訴無果之后，近日，一位用戶將酷騎單車告上法庭。

日前，小鳴單車被曝出來裁員達(dá)到99%，其CEO早在一個月前離職。如今更是有消息曝出，小鳴單車的供應(yīng)商登門要錢，如今小鳴單車的處境可以說是相當(dāng)窘迫。

時至今日，共享單車的“多米諾骨牌”效應(yīng)還在繼續(xù)……而這次到下的是小鳴單車。

自從共享單車行業(yè)出現(xiàn)“押金難退”現(xiàn)象后，不少用戶上門討說法，熱線連環(huán)call，甚至不惜找黃牛“以錢贖錢”……但依然無果。消費者維權(quán)困難讓共享經(jīng)濟代表性企業(yè)面臨空前的信任危機。

共享單車市場在經(jīng)歷初期的野蠻生長后暴露出各種問題，過度投放、無序停放、霸占人行道等問題已經(jīng)成為影響各大城市交通的頑疾，而福州城管委將重拳出擊！

日前，摩拜單車官方宣布，新款單車摩拜NewLite“輕新”已經(jīng)成功登陸深圳，首站在福田，之后也將在深圳其他區(qū)陸續(xù)投放。

共享單車行業(yè)經(jīng)歷一段加速洗牌期后，不出意外地迎來了政府部門的規(guī)劃管制。

一度鬧的沸沸揚揚的酷騎終于肯直面“押金難退”問題，昨日，酷騎公布“酷騎單車后續(xù)使用及退還押金的通知”。

繼小藍(lán)單車“押金難退”失信消費者后，引起了各方媒體的激烈討論。昨日晚間，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛終于發(fā)聲，稱辜負(fù)了各位，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來運營。

隨著共享單車企業(yè)相繼倒下，不少單車用戶被卷入“押金難退”的漩渦，在平臺退款無望下有的用戶選擇了黃牛來“以錢贖錢”，聽上去就很荒謬的事情為什么還吸引了一大波用戶？而滋生黃牛的溫床就真的能夠永久溫存嗎？